Welke Environmental Tests Do Aviation Obstruction Lichten moeten overgaan

Lage Temperatuurtest
 

Het licht van het luchtvaartobstakel wordt geplaatst in een lage temperatuurkamer met een constante temperatuur van -40°C 24 uren, en het licht wordt aangezet 1 uur met elektriciteit. Na het aanzetten van het licht, zie of het obstakellicht de normale lichtintensiteit en de opvlammende frequentie binnen 60 seconden kan bereiken.

Na de test, neem het licht van het luchtvaartobstakel van het lage temperatuurmateriaal voor visuele inspectie, als om het even welke materiële verslechtering of schade worden gevonden, het is ongeschikt. Dan leid macht- testen op het licht van het luchtvaartobstakel, en bepalen dat het voedingvoltage van het geschatte AC voltage afwijkt. Het gelijkstroom-voltage moet bij ±2% van de nominale waarde worden gehandhaafd, en de flitsfrequentie moet bij ±1 van de nominale waarde worden gehandhaafd.

Test op hoge temperatuur
 

Het licht van het luchtvaartobstakel wordt geplaatst in een constante temperatuurmachine met een temperatuur van 55°C, en het licht kan voor de test worden aangezet minstens 4 uren nadat de temperatuur evenwicht heeft bereikt om te zien of het obstakellicht de normale lichtintensiteit en flitsfrequentie kan bereiken.

Nadat de test wordt voltooid, neem het obstakellicht van de incubator voor visuele inspectie. Als om het even welk materiaal om wordt gevonden zijn verslechterd of worden beschadigd, is het ongeschikt. En om zijn van de voedingvoltage en flits frequentie te testen.

Vochtige Hittetest

In de vochtige hittetest, hebben de lampen en het materiaal 10 cycli de test van van 240h) ondergaan, en de hoogste temperatuur zou 5°C. moeten zijn. Om het even welke abnormaal fenomeen of materiële verslechtering of schade aan het verlichtingsmateriaal tijdens de testverrichting zijn ongeschikt.

Regentest

In de regentest, is de testomgeving 130m/h. Tijdens de test, zouden de lampen moeten worden aangezet en elke kant van de lamp zou aan het regenwoud 30 minuten moeten worden onderworpen. De het obstakel lichte looppas van de testluchtvaart normaal, anders het is ongeschikt.

Zoute Neveltest

De zoute neveltest, de lichten van het luchtvaartobstakel wordt aangezet na 48 uren van zoute nevel en 48 uren van droge test. De lichten van het luchtvaartobstakel geen tekens van schade, roest, het kuiltjes maken in of corrosie (behalve deklaagschade) moeten zouden tonen.

Zonnestralingstest
 

De stralingsintensiteit is (11W plus m2, 24h is 1 cyclus, waarin straling, 1 h zonder straling, een totaal van 56 cycli. Tijdens de straling, wordt de temperatuur in de testkamer gehandhaafd bij 55 ℃ ± 2 ℃. Om het even welke plastic delen lijken Chalking, het langzaam verdwijnen, het barsten, of de kleurenverandering (het vergelen) van de thermoplastische lens van de lamp is eenvormig en ongeschikt.

Om de kwaliteit van de lichten van het luchtvaartobstakel en openluchtgebruik op lange termijn, de bovengenoemde hoge en lage temperatuur, de vochtige hitte, de waterdichte, zoute nevel, enz. te verzekeren. Alle tests moeten worden overgegaan, zodat het als gekwalificeerd licht van het luchtvaartobstakel kan worden beschouwd.